BOSCH W5AC Motosiklet BP7HS Kısa Uzunluklu Çakmakları

Aşırı Isınma
İzolatör etek tarafı ”siyah beyaz” şeklinde elektrot ablasyonu erken meydana geldi. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanmak, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü.

İzolatör Kırılması
Bujinin izolatör etek ucunda çatlama veya kırılma. Düşük kaliteli benzin kullanımı veya erken ateşleme zamanlamasına neden olur.

Yağlı
Vidalanmış yüzey ve izolatörün lümen yüzey kısmı ve elektrot yüzey yapışma etekleri siyah ıslak parlak yağ ile. Esas olarak piston segmanları, silindir aşınması ve yetersiz karbüratör ayarından kaynaklanır.

 
Normal Çalışma
Bujinin izolatör etek ucu kahverengi, kahverengi veya açık griydi, elektrot erozyonu çok küçüktü, bu da bujilerin ve motorun eşleştiğini gösteriyordu.
 

Çok fazla kok
Yan elektrot ve izolatör, sarı etek tozu kalın bir tabakaya yapışır, bu da kurşunlu yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanır.

 
Sıcak Yanma
Elektrot erimesi, merkez elektrot ve port kısmının yan elektrotu erimiş bir duruma gelir. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanmak, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü

Toner Kararmış
Vidalanmış çelik yüzey ve izolatör yan eteklerinin boşluk yüzey kısmı ve siyah karbon elektrot yüzeyi tortularla kaplıdır, bu da ciddi buji alevlenmesine neden olur. Esas olarak karışımın çok kalın olması, tıkanmış hava filtresi, jikle yanlış kullanımı; aşırı yağ tüketimi, ateşleme gecikmesi; uzun süreli düşük hız ve yüksek ısı değerine sahip bujinin kullanımı.

Kurşun Kirliliği
İzolatör etek tarafı beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Benzindeki tetraetil kurşun, motorun düşük yükte çalışması sırasında eteğin izolatörün uç yüzeyine yapışmasından kaynaklanır, motor hızı, yüksek hız, tam yük çalışması sırasında sıcaklık daha da artar, buji izolatöründe sıcaklığın artmasıyla oluşan iletken kurşun bileşiği, sonuçta bujinin ateşlenmesine yol açar.

 
Flaş
Porselen yüzeyde eksenel olarak belirgin ark yanma izleri. Uzun süreli kullanım buji elektrot yanması, boşluk çok büyük, yüksek voltajlı izolatör ceketi zayıf performansı, eskimesi; porselen yüksek voltaj hatları ve boşluk çok büyük.
 
 
 
 
 
 
 

Montaj torku çok küçük
Dış pulun deformasyonu yetersiz sızıntı, bu da yetersiz soğutma bujilerine neden olur. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eriyen elektrot, porselen etek patlamasına yol açabilir.

Korona
İzolatör katmanında sarı ölçek. 2, havanın yüksek voltaj altında 30000 volta kadar havadaki safsızlıkların iyonize olması nedeniyle izolatöre yapışır

 
Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hasar görmüş, bu da yanlış buji modeli kullanımından ve silindirin neden olduğu etkiden kaynaklanmaktadır.