Cixi wang'ın Auto Parts Fabrikası

Hizmette iyileşme, büyümek için işletmeyi yönlendiriyor

Ana sayfa
Ürünler
Hakkımızda
Fabrika turu
Kalite kontrol
Bize ulaşın
Teklif isteği
Şirket haberleri
Ana sayfa ÜrünlerAraç Bujileri

Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji

iyi kalite Motosiklet Buji satış için
iyi kalite Motosiklet Buji satış için
Çok güzel ürün ve hızlı tepki, hep birlikte çalışacağız

—— Abdulla

Geçen Eylül'de fabrikayı ziyaret et ve siparişin bir defada yerleştirilmesine karar ver. Rekabetçi fiyat, en önemlisi kalitesi, oldukça iyi

—— Ranny Medina F

Ben sohbet şimdi

Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji

Çin Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji Tedarikçi
Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji Tedarikçi Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji Tedarikçi Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji Tedarikçi Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji Tedarikçi

Büyük resim :  Yüksek Güçte Buji, Audi / Passat / Mitsubishi K7RTC için Dirençli Oto Buji

Ürün ayrıntıları:

Menşe yeri: Çin
Marka adı: AGM
Sertifika: ISO9001:9002
Model numarası: F7RTJC

Ödeme & teslimat koşulları:

Min sipariş miktarı: 2000PCS
Fiyat: negotiation
Ambalaj bilgileri: 10 ad/kutu, 400pcs/ctn
Teslim süresi: 20days afer mevduat
Ödeme koşulları: T/T veya Western Union
Yetenek temini: 1800000pcs/ay
Contact Now
Detaylı ürün tanımı
Anahtar boyutu: 16mm Dış iş parçacığı: 14 * 1,25 mm
Iplik uzunluğu: 19mm Malzeme: Bakır
Buji: 1 topraklı elektrot Koltuk: Conta
boşluk: 0.8mm

AUDI & VW & passat & mitsubishi araba K7RTC için normal Dirençli buji, NGK BKR6ES Q22PR-U ile aynı

P Ü Özellikleri

Soecre Türü K7RTC
Konu M14 * 1.25
Ulaşın 19 mm
Onaltılı 16mm
Koltuk Tipi DÜZ
Boşluk 0.9 mm
Isı Menzili 7
Elektrod Türü J Tipi
Direnç veya Dirençsiz Direnç
Elektrot Geliştirmeleri Bakır elektrot

Avantajları

  1. Yüksek kalite ve rekabetçi fiyat.
  2. Uzun kullanım ömrü, servis sonrası iyi satış.
  3. % 100 yeni, sıkı denetim ve test.
  4. Standart ihracat ambalajlaması.
  5. Bir yıllık kalite garantisi.
  6. Çeşitli araba modelleri ile çeşitli seçilebilir.
  7. Bu endüstride 20 yılı aşkın deneyim.

OE NUMARALARI

ALFA ROMEO 46521529
ALFA ROMEO 6057 17 850
ALFA ROMEO 7580102
BUICK 3707010-02
CHANGAN (CHANA) SMS851387
CHERY A113707110CA
CHEVROLET 9482 00429
CHRYSLER 3300 3 862
CITRO? N 5960 J2
CITRO? N 5962 71
CITRO? N 5962 J9
CITRO? N 5962 7P
CITRO? N 5962 7Q
CITRO? N 5962 G5
CITRO? N 5926 6K
CITRO? N 5962 G3
CITRO? N 5962 W0
CITRO? N 5962 K2
CITRO? N 96 064 066
CITRO? N 5962 C6
CITRO? N 5962 H9
CITRO? N 5969 15
CITRO? N 5962 N1
CITRO? N 5962 R9
CITRO? N 96 081 424
CITRO? N 96 009 090
CITRO? N 5960 F0
CITRO? N 5962 6L
CITRO? N 5962 84
CITRO? N 5962 K0
CITRO? N 5962 S0
CITRO? N 5960 G5
CITRO? N 5962 4G
CITRO? N 5962 H2
CITRO? N 96 068 447
CITRO? N CF 11
CITRO? N 96 024 614
CITRO? N MKP 000 97
CITRO? N 5962 5K
CITRO? N 5962 K4
CITRO? N 5962 W1
DACIA 77 00 500 155
DAIHATSU 90048 51100 000
DAIHATSU 90048 51152 000
DAIHATSU 90048 51080
FIAT 7683358
FIAT 60571785
FIAT 46521529
FIAT 9638105780
FIAT 7760383
FIAT 7772453
FIAT 71711808
FIAT 7571576
FIAT 9GYSSR
FIAT 7580102
FIAT 46548478
FORD 1120831
FORD 800F 12405 LA
FORD 92OF 12405 FB
FORD 92OF 12405 EB

KULLANIMDEN SONRA KÖPÜK PLAKA ÇİZELGELEME ANALİZİ

Aşırı ısınma
Yalıtkan etek tarafı "erken beyaz" şekilli elektrod ablasyona erken başlamıştır. Çünkü erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi ters; Düşük dereceli bir benzin kullanarak, çok yalın bir karışım; Bujiyi yanma odasına kıvılcım ve buji ısı değeri çok düşük; Buji tesisatı torku yetmiyor, dış conta sızıntısı daha da kötüleşti.

Yalıtçı kırılması
Buji izolasyon izlerinin çatlaması veya kopması sonu. Düşük dereceli benzinin kullanılması veya erken ateşleme zamanlamasına neden olması.

Yağlı ıslak
Hulled yüzü yalıtkan ve lümen yüzey kısmı etrafında vidalı ve elektrot yüzey yapışma tarafı siyah ıslak parlak yağ ile etek.Aslında karbüratör ayarlama, çünkü sık sık titreşim aşınma ve gözyaşı yüzük.


Normal operasyon
Buji izolatör etek sonu kahverengi, kahverengi veya açık gri renkte, elektrot erozyonu çok küçük, buji ve motorun eşleştiğini gösteriyor

Çok fazla kola
Yan etek ve izolatör, sarı etek tozunun kalın bir katına tutturulursa, kurşun yakıt katkılarının kullanılması nedeniyle oluşur


Sıcak yanma
Eriyik elektrot, orta elektrod ve bağlantı noktasının yan elektrotu erimiş bir hal alır. Çünkü erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi ters; Düşük dereceli benzin kullanarak, çok yağsız; Bujiyi yanma odasına kıvılcım ve buji ısı değeri çok düşük; Buji yerleştirme torku yetmiyor, dış conta sızıntısı daha da kötü

Toneri Kararmış
İzolatör yan eteklerinin vidalı çelik yüz ve boşluk yüzey kısmı ve siyah karbon elektrot yüzeyi sedimanlarla kaplıdır, buğulanmaya neden olur. Esas olarak karışım nedeniyle çok kalın, tıkanmış hava filtresi, uygunsuz boğanın kullanılması; Aşırı yağ tüketimi, ateşleme süresi gecikmesi; Düşük devir sayısına ve bujinin yüksek sıcaklık değerinin kullanılması.

Kurşun Kontaminasyonu
İzolatör kenar tarafında beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Motor devri, yüksek hız, tam yük operasyonu, sıcaklık arttıkça, buji izinin düşük motor yükü işleminde tetraetil kurşun izolatörün uç yüzeyine yapışmış olduğundan, iletken yüzey üzerinde oluşan buji izolatörü Sıcaklık artışı nedeniyle kurşun bileşiği arttıkça arttı ve sonunda buji tutuşturuldu.


Flashover
Porselen yüzeyi eksenel açıdan belirgin olan ark yanan ışıltıyı izler. Uzun süreli kullanım bujinin elektrod yakma nedeniyle, boşluk çok yüksek, yüksek gerilim izolatör ceketi kötü performans, yaşlanma; Porselen yüksek gerilim hatları ve boşluk çok büyük.






Montaj torku çok düşük
Dış yıkayıcının deformasyonu yetersiz sızdırma, yetersiz soğutma bujileri ile sonuçlanmaktadır. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eritme elektrotuna, porselen etek patlamasına neden olabilir.

Corona
Sarı ölçekli izolatör tabakası üzerine. 2 30000 volt yüksek gerilim altında hava nedeniyle oluşmaktadır havadaki iyonlaşmış safsızlıklar ekli yalıtkan üzerinde oluşmaktadır


Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hatalı kullanıma yönelik buji modeli ve silindirin neden olduğu darbe yüzünden



İletişim bilgileri
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

İlgili kişi: barel chen

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)