Cixi wang'ın Auto Parts Fabrikası

Hizmette iyileşme, büyümek için işletmeyi yönlendiriyor

Ana sayfa
Ürünler
Hakkımızda
Fabrika turu
Kalite kontrol
Bize ulaşın
Teklif isteği
Şirket haberleri
Ana sayfa ÜrünlerIridyum Buji

Resistör Iridyum Buji Bakır Bakır Elektrot, Ngk IP6R 20.8mm İçin

iyi kalite Motosiklet Buji satış için
iyi kalite Motosiklet Buji satış için
Çok güzel ürün ve hızlı tepki, hep birlikte çalışacağız

—— Abdulla

Geçen Eylül'de fabrikayı ziyaret et ve siparişin bir defada yerleştirilmesine karar ver. Rekabetçi fiyat, en önemlisi kalitesi, oldukça iyi

—— Ranny Medina F

Ben sohbet şimdi

Resistör Iridyum Buji Bakır Bakır Elektrot, Ngk IP6R 20.8mm İçin

Çin Resistör Iridyum Buji Bakır Bakır Elektrot, Ngk IP6R 20.8mm İçin Tedarikçi
Resistör Iridyum Buji Bakır Bakır Elektrot, Ngk IP6R 20.8mm İçin Tedarikçi Resistör Iridyum Buji Bakır Bakır Elektrot, Ngk IP6R 20.8mm İçin Tedarikçi

Büyük resim :  Resistör Iridyum Buji Bakır Bakır Elektrot, Ngk IP6R 20.8mm İçin

Ürün ayrıntıları:

Menşe yeri: Çin
Marka adı: AGM
Sertifika: ISO9001:9002
Model numarası: DILKAR6A11

Ödeme & teslimat koşulları:

Min sipariş miktarı: 2000PCS
Fiyat: negotiation
Ambalaj bilgileri: 4pcs/kutu, 400pcs/ctn
Teslim süresi: 20days afer mevduat
Ödeme koşulları: T/T veya Western Union
Yetenek temini: 1800000pcs/ay
Contact Now
Detaylı ürün tanımı
Anahtar boyutu: 20.8mm Dış iş parçacığı: 14 * 1,25 mm
Iplik uzunluğu: 19mm Malzeme: iridyum
Buji: 1 topraklı elektrot Koltuk: Conta
boşluk: 0.8mm

Dirençli ve bakır elektrotlu en kaliteli orijinal otomatik iridyum buji ngk IP6R

P Ü Özellikleri

Çap 14 mm
Ulaşın 19 mm
Onaltılı 20.8 mm
Elektrot Gap 0.8mm
Conta Tipi Conta Koltuğu
Merkez Elektrot iridyum
İpucu Yapılandırma Tek

Avantajları

  1. Yüksek kalite ve rekabetçi fiyat.
  2. Uzun kullanım ömrü, servis sonrası iyi satış.
  3. % 100 yeni, sıkı denetim ve test.
  4. Standart ihracat ambalajlaması.
  5. Bir yıllık kalite garantisi.
  6. Çeşitli araba modelleri ile çeşitli seçilebilir.
  7. Bu endüstride 20 yılı aşkın deneyim.

UYGULAMA:

* Jeep: (Pajiero Spor) TJFAW.

* Toyota: Coaster PB20L Taç YS132L Taç YS120 Crown MS122 / 120

* Kartal: Talon DL, Talon ES, Talon TSI

* Land Rover Discovery SD, Discovery Series II, Discovery 50,

Discovery LE, Discovery LSE, Discovery SE, Discovery SE7, Discovery XD

* Morgan: Artı 8 Taban

* VOLVO: 940 Base 940 T

* Mitsubishi:

Eclipse Tabanı Eclipse GS Eclipse GST Eclipse GSX PAJERO (V33)

* Volkswagen: Cabriolet Bankası Cabriolet Klasik

Passat 2.0L, Santana, Jetta1.6L, Yelken, Kıvılcıma, Alto, Mondeo 2.5L, Prado 1.4L, Charade 1.0L, Pajero Sport 3.0L, KingBox3.0L, Seddi Otomatik (SUV)

* Daewoo: Lanos S Lanos SE Lanos SXLanos S Lanos Spor

KULLANIMDEN SONRA KÖPÜK PLAKA ÇİZELGELEME ANALİZİ

Aşırı ısınma
Yalıtkan etek tarafı "erken beyaz" şekilli elektrod ablasyona erken başlamıştır. Çünkü erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi ters; Düşük dereceli bir benzin kullanarak, çok yalın bir karışım; Bujiyi yanma odasına kıvılcım ve buji ısı değeri çok düşük; Buji tesisatı torku yetmiyor, dış conta sızıntısı daha da kötüleşti.

Yalıtçı kırılması
Buji izolasyon izlerinin çatlaması veya kopması sonu. Düşük dereceli benzinin kullanılması veya erken ateşleme zamanlamasına neden olması.

Yağlı ıslak
Hulled yüz şişirilmiş ve izolatörün luminal yüzey kısmı ve elektrot yüzey yapışma tarafı siyah ıslak parlak petrol ile etekler. Temelde piston halkaları, siklender aşınma ve yırtma için yanlış carbutetor ayarlama nedeniyle


Normal operasyon
Buji izolatör etek sonu kahverengi, kahverengi veya açık gri renkte, elektrot erozyonu çok küçük, buji ve motorun eşleştiğini gösteriyor

Çok fazla kola
Yan etek ve izolatör, sarı etek tozunun kalın bir katına tutturulursa, kurşun yakıt katkılarının kullanılması nedeniyle oluşur


Sıcak yanma
Eriyik elektrot, orta elektrod ve bağlantı noktasının yan elektrotu erimiş bir hal alır. Çünkü erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi ters; Düşük dereceli benzin kullanarak, çok yağsız; Bujiyi yanma odasına kıvılcım ve buji ısı değeri çok düşük; Buji yerleştirme torku yetmiyor, dış conta sızıntısı daha da kötü

Toneri Kararmış
İzolatör yan eteklerinin vidalı çelik yüz ve boşluk yüzey kısmı ve siyah karbon elektrot yüzeyi sedimanlarla kaplıdır, buğulanmaya neden olan şiddetli buji buharıdır. Esas olarak karışım nedeniyle çok kalın, tıkanmış hava filtresi, uygunsuz boğanın kullanılması; Aşırı yağ tüketimi, ateşleme süresi gecikmesi; Düşük devir sayısına ve bujinin yüksek sıcaklık değerinin kullanılması.

Kurşun Kontaminasyonu
İzolatör kenar tarafında beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Motor devri, yüksek hız, tam yük operasyonu, sıcaklık arttıkça, buji izinin düşük motor yükü işleminde tetraetil kurşun izolatörün uç yüzeyine yapışmış olduğundan, iletken yüzey üzerinde oluşan buji izolatörü Sıcaklık artışı nedeniyle kurşun bileşiği arttıkça arttı ve sonunda buji tutuşturuldu.


Flashover
Porselen yüzeyi eksenel açıdan belirgin olan ark yanan ışıltıyı izler. Uzun süreli kullanım bujinin elektrod yakma nedeniyle, boşluk çok yüksek, yüksek gerilim izolatör ceketi kötü performans, yaşlanma; Porselen yüksek gerilim hatları ve boşluk çok büyük.






Montaj torku çok düşük
Dış yıkayıcının deformasyonu yetersiz sızdırma, yetersiz soğutma bujileri ile sonuçlanmaktadır. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eritme elektrotuna, porselen etek patlamasına neden olabilir.

Corona
Sarı ölçekli izolatör tabakası üzerine. 2 30000 volt yüksek gerilim altında hava nedeniyle oluşmaktadır havadaki iyonlaşmış safsızlıklar ekli yalıtkan üzerinde oluşmaktadır


Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hatalı kullanıma yönelik buji modeli ve silindirin neden olduğu darbe yüzünden



İletişim bilgileri
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

İlgili kişi: barel chen

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)